Harmadik füzet · Számvetés
Mennyi jön a vételár fölé
A hirdetésben szereplő ár a kezdet. Öt tételcsoport adódik hozzá, és ezek nagyrészt előre kiszámíthatók — épp ezért lehet még a kiutazás előtt eldönteni, megéri-e.
Az összegek nagyságrendet adnak. A végleges tételt a NAV, a kormányablak és a vizsgálóállomás mondja meg.
Az összeg
Miből áll össze a végösszeg
- Vételár — az egyetlen tétel, amiről alkudni lehet.
- Az út — üzemanyag, ideiglenes rendszám és biztosítás, esetleg tréler.
- Adó — regisztrációs adó; új járműnél áfa.
- Illeték — visszterhes vagyonátruházási illeték, kilowatt alapján.
- Eljárási díjak — vizsgálatok, okmányok, rendszámtábla.
Sopronból az „út” tétele az ország legkisebbje: egy bécsi megtekintés és a hazahozatal kék táblával harminc-hatvanezer forint. A keleti megyékből ugyanez két nap, szállással. Ezt érdemes beleszámolni, mielőtt egy árkülönbséget megtakarításnak nevez.
Regisztrációs adó
A regisztrációs adó sávjai
Három adat adja ki: hengerűrtartalom, üzemanyag, környezetvédelmi osztály. Az alábbi sáv a modern, Euro 5–6 besorolású autókra vonatkozik; idősebb besorolásnál magasabb.
| Hengerűrtartalom | Benzin | Dízel |
|---|---|---|
| 1000 cm³-ig | ≈ 45 000 Ft | ≈ 65 000 Ft |
| 1001–1400 cm³ | ≈ 65 000 Ft | ≈ 85 000 Ft |
| 1401–1600 cm³ | ≈ 85 000 Ft | ≈ 135 000 Ft |
| 1601–1800 cm³ | ≈ 135 000 Ft | ≈ 195 000 Ft |
| 1801–2000 cm³ | ≈ 195 000 Ft | ≈ 290 000 Ft |
| 2001–2500 cm³ | ≈ 290 000 Ft | ≈ 380 000 Ft |
| 2500 cm³ felett | ≈ 380 000 Ft-tól | ≈ 500 000 Ft-tól |
Mentesség. Tisztán elektromos és plug-in hibrid személyautónál a regisztrációs adó nem merül fel, hagyományos hibridnél kedvezményes. Egy 1,8 literes benzineshez képest ez kétszázezer forint körüli különbség — a modellválasztásnál érdemes fejben tartani.
Illeték
Vagyonszerzési illeték
| Teljesítmény | 0–3 év | 4–8 év | 8 év felett |
|---|---|---|---|
| 0–40 kW | 550 Ft/kW | 450 Ft/kW | 300 Ft/kW |
| 41–80 kW | 650 Ft/kW | 550 Ft/kW | 450 Ft/kW |
| 81–120 kW | 750 Ft/kW | 650 Ft/kW | 550 Ft/kW |
| 120 kW felett | 850 Ft/kW | 750 Ft/kW | 650 Ft/kW |
Egy tízéves, 74 kW-os benzinesnél: 74 × 450 = 33 300 forint. Ugyanaz háromévesen 74 × 650 = 48 100. Ritkán a legnagyobb tétel — inkább az, amiről a tervezésnél elfeledkeznek.
Díjak
Eljárási díjak és okmányok
| Tétel | Tájékoztató összeg | Hol |
|---|---|---|
| Eredetiségvizsgálat | ≈ 17 000 – 23 000 Ft | Kijelölt állomás |
| Honosító műszaki vizsga | ≈ 25 000 – 35 000 Ft | Vizsgálóállomás |
| Műszaki adatlap | ≈ 10 000 – 20 000 Ft | Vizsgálóállomás |
| Forgalmi engedély | 6 000 Ft | Kormányablak |
| Törzskönyv | 6 000 Ft | Kormányablak |
| Rendszámtábla (pár) | 8 500 Ft | Kormányablak |
| Osztrák kék tábla biztosítással | ≈ 25 000 – 60 000 Ft | Bezirkshauptmannschaft |
| Kinti átvizsgálás | ≈ 40 000 – 70 000 Ft | ÖAMTC, ARBÖ, TÜV |
Áfa
Áfa: mikor merül fel egyáltalán
Uniós tagállamból használt autót hozva itthon nem kell áfát fizetni — az adót az eladó országában már megfizették.
Áfa akkor jön szóba, ha a jármű adózási értelemben új: az első forgalomba helyezés óta nem telt el hat hónap, vagy nem futott hatezer kilométernél többet. Elég az egyik feltétel.
Öt–tizenöt éves autónál — ahol olvasóink többsége keres — a kérdés fel sem merül.
Unión kívülről. Svájcból vagy Szerbiából vámeljárás indul, vámmal és importáfával. Ez a vételár harmadával-felével emelheti a végösszeget. Ebben a füzetben végig az uniós behozatalról írunk.
Fenntartás
Egy év a garázsban és az úton
| Tétel | Évi becsült összeg | Megjegyzés |
|---|---|---|
| Kötelező biztosítás | 40 000 – 90 000 Ft | Kortól, teljesítménytől, bónusztól függ |
| Gépjárműadó | 15 000 – 45 000 Ft | Teljesítmény és évjárat szerint |
| Műszaki vizsga (évre osztva) | 10 000 – 15 000 Ft | Kétévente |
| Olaj- és szűrőcsere | 40 000 – 70 000 Ft | Évente, futástól függetlenül |
| Gumi (évre osztva) | 25 000 – 50 000 Ft | Négy-öt évente egy szett |
| Üzemanyag | 180 000 – 260 000 Ft | 6 000 km, 7 l/100 km körül |
| Váratlan javítás | 80 000 – 200 000 Ft | Reális tartalék |
Alacsony éves futásnál a fenntartás nagyobbik része időarányos, nem futásarányos: a biztosítás, az adó és az olajcsere akkor is jár, ha az autó áll. Ezért éri meg ilyen használatban az egyszerűbb autó, és ezért nem a nagy dízel.
Példák
Három végigszámolt soproni eset
Kis benzines Burgenlandból
Tizenegy éves, 1,2 literes, 63 kW-os városi ferdehátú. Vételár 2 300 000 Ft, út és kék tábla 45 000 Ft, regisztrációs adó 65 000 Ft, illeték 18 900 Ft, díjak 95 000 Ft. Összesen körülbelül 2 525 000 Ft. Itthon hasonló állapotban 2 800 000. A megtakarítás valós, de a közelség nélkül elolvadna.
Automata crossover Grazból
Hatéves, 1,5 literes, 96 kW-os automata. Vételár 5 400 000 Ft, út 70 000 Ft, regisztrációs adó 85 000 Ft, illeték 62 400 Ft, díjak 100 000 Ft. Összesen körülbelül 5 720 000 Ft. Itthon automata változatból alig van kínálat, és 6 500 000-től indul. Itt a választék az ok, nem az ár.
Nagy dízel kombi Bajorországból
Nyolcéves, 2,0 literes, 140 kW-os dízel. Vételár 5 600 000 Ft, út és exportrendszám 260 000 Ft, regisztrációs adó 290 000 Ft, illeték 77 000 Ft, díjak 110 000 Ft. Összesen körülbelül 6 340 000 Ft. Az árelőny eltűnt, és évi hatezer kilométernél a részecskeszűrő állandó kockázat. Ez az az eset, amikor a szám azt mondja: ne.
A behozatal ott éri meg, ahol itthon nincs, amit keres — nem ott, ahol csak olcsóbb.
Rejtett tételek
Amivel nem szokás számolni
- Pótkulcs. Legyártás és kódolás 80 000 – 250 000 Ft.
- COC utólag. 30 000 – 80 000 Ft, három-hat hét.
- Hiteles fordítás. Ha a szerződés vagy az okmány nem kétnyelvű.
- Újravizsgálat. Sikertelen műszaki után új díj, új időpont.
- Vezérműszíj. Ismeretlen előzménynél kötelező: 150 000 – 350 000 Ft.
- Téli gumi. Osztrák autó gyakran nyári szetten érkezik.
Ezek együtt sokszor többet tesznek ki, mint a regisztrációs adó. Tartsa félre a keret tíz-tizenöt százalékát.
Ha van egy konkrét hirdetés, küldje el az adatait — hengerűrtartalom, kilowatt, évjárat, üzemanyag, ország, ár —, és visszaírjuk, milyen tételekkel számoljon.
Nem árulunk autót, nem kérünk előleget, a honlapon nincs fizetési felület.